Caros navegantes, colocarei um resumo que representa muito pouco do que foi registrado até aqui em OSHO! Os dias são muito intensos e passam rapidamente. Há muito o que ver e ouvir neste evento… e fica difícil até saber o que fazer primeiro. Seguem algumas imagens para registrar o que foram estes 4 dias de feira, que infelizmente chega próxima do final. Ontem tive a oportunidade de fotografar do “valão”, um local privilegiado apenas para 12 fotógrafos por dia. Pena que não havia sol, mas os registros ficam! Logo mais saio para Wittman Field. O tempo hoje e amanhã será de sol intenso e poucas nuvens!! Vamos em frente! Em breve disponibilizarei muitas imagens para a visualização! Abs, Werlang.
A participação em uma festa como Oshkosh trabalha com os sentimentos de qualquer apaixonado pela aviação, ainda mais quando esta será a primeira vez em que pisarei no lendário Wittman Airport. Publicarei no sítio Aviação e Arte cada momento desta festa aviatória, registrando fotograficamente em uma perspectiva artística e jornalística as fantásticas máquinas voadoras que lá estarão.
Parto no dia 24 de julho com o grupo da Candiota e ao lado de amigos que farão por lá um intenso trabalho de acompanhamento do evento, como o Fernando Valduga, editor do CAVOK e o Marcos Alexandre Cruz!
Acompanhe tudo sobre a festa aqui no sítio e através do twitter, além do acesso obrigatório à página do CAVOK.
O dia estava muito bonito na Expoaer BACO 2010. A chegada da Fumaça pela manhã agitou o público presente. Canoas tem uma organização bem diferente de Santa Maria, possivelmente pela própria estrutura da base.
Não fiquei muito tempo e saí por volta das 13h, abrindo mão de permanecer na festa e mais uma vez registrar o EDA. Infelizmente o ambiente não estava favorável para o registro de imagens. Naturalmente a quantidade de fotógrafos de aviação na região metropolitana é muito maior que no interior. E como esta gurizada (da qual me incluo) tem por hobby e prazer a fotografia aeronáutica, a expectativa era de um atendimento mais afetivo por parte da BACO.
Cabe lembrar que festas como a Expoaer é uma maneira da FAB aproximar-se da população, especialmente pelo seu objetivo principal. E também cabe lembrar que os entusiastas que lá vão registrar um “show aéreo” não ganham um centavo por isto (com raras exceções).
Por isto escrevo esta crítica… para que a nossa FAB, em momentos como a Expoaer, possa reservar um espaço privilegiado para o registro fotográfico. Oportuniza-se assim, aos tantos “spotters” que lá aparecem a divulgação da Força Aérea Brasileira, gerar mídia gratuita em sites, foruns e blogs para a própria FAB. O argumento ouvido pela manhã do dia 12 era que por questões de segurança e controle nenhuma área estaria liberada. A solução pode ser simples: cadastro prévio e justificado de quem irá fotografar e área limitada além cordão de isolamento. Mas também tem o outro lado: em anos anteriores, na mesma base aérea, infelizmente alguns foram além do permitido. E assim cria-se a celeuma pela falta de responsabilidade de poucos.
Espero não fechar nenhuma porta nas próximas Expoaers; e que os vários entusiastas que lá vão, consigam registrar um show aéreo como de fato deve ser. Werlang.
Em tempo: por volta das 14h, segundo soube, o acesso foi liberado… possivelmente depois de muita pressão do grupo de fotógrafos. Precisava ser assim?
Neste ano Santa Maria teve um tempo excelente para a Expoaer. Uma pena que a festa em si não foi das melhores. Em alguns períodos de quase 2h no sábado e domingo não havia qualquer tipo de voo. Chegou a ser decepcionante uma festa aviatória com poucas apresentações. O que de fato salvou o sábado foi o RV-4 PU-SSG. Em quatro apresentações o monomotor rompeu a apatia que rondava a expoaer.
No domingo 10 de outubro a expectativa era pela chegada do EDA e da apresentação a tarde. Mais uma vez poucos voos durante o dia… deixando pensar o que leva as pessoas a em eventos como este. Por volta das 16h é que o público aumentou, praticamente lotando o pátio da BASM no horário da apresentação do EDA.
Mesmo com minha crítica pessoal por uma Expoaer com mais aviões em voo e menos feirinhas/músicas/shows/exposições de carros e motos/etc, deixo meu agradecimento especial à comunicação social da BASM. O tratamento recebido e as portas abertas, especialmente para fotografar o show do EDA na torre desativada, mostram a preocupação com quem de fato gosta de registrar estes momentos. Werlang.
No dia 12 de setembro de 2009 tive a oportunidade de assistir uma apresentação do esquadrão de demosntração francês em solo brasileiro. Foi muito legal ver os AlphaJets pela primeira vez, além da performance de um dos principais esquadrões de demonstração do mundo. As cores dos jatos e da fumaça, além do som dos jatos, cativaram as pessoas que estavam em pleno meio dia na Barra da Tijuca.
Em solenidade realizada no dia 6 de fevereiro de 2009, às 10h30, ocorreu a passagem de comando do 1º/14º Grupo de Aviação, Esquadrão PAMPA. Inicialmente foi feita a passagem de comando do Esquadrão em voo, quando o Comandante, substituído, utilizando a aeronave, F-5M, executou manobras de despedidas e dispersão. Na seqüência, o Major Brigadeiro do Ar Raul José Ferreira Dias, Comandante do Quinto Comando Aéreo Regional, presidiu a passagem de comando do Esquadrão Pampa, do Senhor Tenente Coronel Aviador Roberto Cezar Salvado fleury Curado ao Tenente-Coronel Aviador Sérgio Barros de Oliveira.
O evento contou ainda com as palavras de despedida do Tenente-Coronel Fleury, as palavras do Brigadeiro-do-Ar Gerson Nogueira Machado de Oliveira,Comandante da Terceira Força Aérea, e a presença de autoridades militares e civis,bem como a presença de familiares e amigos. O Tenente Coronel Sérgio é natural de Belém (PA), praça de 1º de fevereiro de 1983, foi aspirante em 8 de dezembro de 1989 e ao atual posto em 31 de agosto de 2008. Ele possui 2.500 Horas de voo, sendo 2100 horas na aviação de CAÇA, em aeronaves à reação, o seu último cargo foi Comandante do Esquadrão de Manutenção da Base Aérea de Canoas.
Em janeiro de 2009 o sítio Aviação e Arte acompanhou um dia de atividades do Batalhão de Aviação da Brigada Militar na Base Aeropolicial Serra, sediada no aeroporto de Caxias do Sul. Ocupando posição estratégica nesta região do RS, o BAvBM tem uma constante atividade de patrulha aérea, especialmente no apoio às viaturas policiais em buscas de assaltantes de bancos.
