Prezados navegantes,

A participação em uma festa como Oshkosh trabalha com os sentimentos de qualquer apaixonado pela aviação, ainda mais quando esta será a primeira vez em que pisarei no lendário Wittman Airport. Publicarei no sítio Aviação e Arte cada momento desta festa aviatória, registrando fotograficamente em uma perspectiva artística e jornalística as fantásticas máquinas voadoras que lá estarão.

Enquanto não chega o dia da viagem, resta estudar o Airventure Survival Guide e o First Time’s the Charm. A minha ansiedade possivelmente é a mesma de uma criança em véspera de natal.

Parto no dia 24 de [...]]]>

Prezados navegantes,

A participação em uma festa como Oshkosh trabalha com os sentimentos de qualquer apaixonado pela aviação, ainda mais quando esta será a primeira vez em que pisarei no lendário Wittman Airport. Publicarei no sítio Aviação e Arte cada momento desta festa aviatória, registrando fotograficamente em uma perspectiva artística e jornalística as fantásticas máquinas voadoras que lá estarão.

Enquanto não chega o dia da viagem, resta estudar o Airventure Survival Guide e o First Time’s the Charm. A minha ansiedade possivelmente é a mesma de uma criança em véspera de natal.

Parto no dia 24 de julho com o grupo da Candiota e ao lado de amigos que farão por lá um intenso trabalho de acompanhamento do evento, como o Fernando Valduga, editor do CAVOK e o Marcos Alexandre Cruz!

Acompanhe tudo sobre a festa aqui no sítio e através do twitter, além do acesso obrigatório à página do CAVOK.

E o sonho torna-se realidade!!
Abraços, Werlang.

Não fiquei muito tempo e saí por volta das 13h, abrindo mão de permanecer na festa e mais uma vez registrar o EDA. Infelizmente o ambiente não estava favorável para o registro de imagens. Naturalmente a quantidade de fotógrafos de aviação na região metropolitana é muito maior que no interior. E como esta gurizada (da qual me incluo) tem por hobby e prazer a fotografia [...]]]> O dia estava muito bonito na Expoaer BACO 2010. A chegada da Fumaça pela manhã agitou o público presente. Canoas tem uma organização bem diferente de Santa Maria, possivelmente pela própria estrutura da base.

Não fiquei muito tempo e saí por volta das 13h, abrindo mão de permanecer na festa e mais uma vez registrar o EDA. Infelizmente o ambiente não estava favorável para o registro de imagens. Naturalmente a quantidade de fotógrafos de aviação na região metropolitana é muito maior que no interior. E como esta gurizada (da qual me incluo) tem por hobby e prazer a fotografia aeronáutica, a expectativa era de um atendimento mais afetivo por parte da BACO.

Cabe lembrar que festas como a Expoaer é uma maneira da FAB aproximar-se da população, especialmente pelo seu objetivo principal. E também cabe lembrar que os entusiastas que lá vão registrar um “show aéreo” não ganham um centavo por isto (com raras exceções).

Por isto escrevo esta crítica… para que a nossa FAB, em momentos como a Expoaer, possa reservar um espaço privilegiado para o registro fotográfico. Oportuniza-se assim, aos tantos “spotters” que lá aparecem a divulgação da Força Aérea Brasileira, gerar mídia gratuita em sites, foruns e blogs para a própria FAB. O argumento ouvido pela manhã do dia 12 era que por questões de segurança e controle nenhuma área estaria liberada. A solução pode ser simples: cadastro prévio e justificado de quem irá fotografar e área limitada além cordão de isolamento. Mas também tem o outro lado: em anos anteriores, na mesma base aérea, infelizmente alguns foram além do permitido. E assim cria-se a celeuma pela falta de responsabilidade de poucos.

Espero não fechar nenhuma porta nas próximas Expoaers; e que os vários entusiastas que lá vão, consigam registrar um show aéreo como de fato deve ser. Werlang.

Em tempo: por volta das 14h, segundo soube, o acesso foi liberado… possivelmente depois de muita pressão do grupo de fotógrafos. Precisava ser assim?

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Veja as fotos do sábado, 9 de outubro.

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Veja as fotos do sábado, 9 de outubro.

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No domingo 10 de outubro a expectativa era pela chegada do EDA e da apresentação a tarde. Mais uma vez poucos voos durante o dia… deixando pensar o que leva as pessoas a em eventos como este. Por volta das 16h é que o público aumentou, praticamente lotando o pátio da BASM no horário da apresentação do EDA.

Fotos do dia 10 de outubro.

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Mesmo com minha crítica pessoal por uma Expoaer com mais aviões em voo e menos feirinhas/músicas/shows/exposições de carros e motos/etc, deixo meu agradecimento  especial à comunicação social da BASM. O tratamento recebido e as portas abertas, especialmente para fotografar o show do EDA na torre desativada, mostram a preocupação com quem de fato gosta de registrar estes momentos. Werlang.

O evento contou ainda com as [...]]]> Em solenidade realizada no dia 6 de fevereiro de 2009, às 10h30, ocorreu a passagem de comando do 1º/14º Grupo de Aviação, Esquadrão PAMPA. 

Inicialmente foi feita a passagem de comando do Esquadrão em voo, quando o Comandante, substituído, utilizando a aeronave, F-5M, executou manobras de despedidas e dispersão. Na seqüência, o Major Brigadeiro do Ar Raul José Ferreira Dias, Comandante do Quinto Comando Aéreo Regional, presidiu a passagem de comando do Esquadrão Pampa, do Senhor Tenente Coronel Aviador Roberto Cezar Salvado fleury Curado ao Tenente-Coronel Aviador Sérgio Barros de Oliveira.

O evento contou ainda com as palavras de despedida do Tenente-Coronel Fleury, as palavras do Brigadeiro-do-Ar Gerson Nogueira Machado de Oliveira,Comandante da Terceira Força Aérea, e a presença de autoridades militares e civis,bem como a presença de familiares e amigos. O Tenente Coronel Sérgio é natural de Belém (PA),  praça de 1º de fevereiro de 1983, foi aspirante em 8 de dezembro de 1989 e ao atual posto em 31 de agosto de 2008. Ele possui 2.500 Horas de voo, sendo 2100 horas na aviação de CAÇA, em aeronaves à reação, o seu último cargo foi Comandante do Esquadrão de Manutenção da Base Aérea de Canoas.

Fonte: BACO

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